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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起😡🧅🤬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👚💛。分细分领域来看🍒，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👢🎒🥻💯🥬，零部件集中度持续下滑🧅🍅、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👄🥿👗，而零部件板块的开支持续上行👢👿👄💘，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🧄💕，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍓💖🩱。

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6月13日，中東(dōng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí)消息頻(pín)傳(chuán)，國(guó)防軍(jūn)工闆(bǎn)塊(kuài)關(guān)註度飇(biāo)陞，午后(hou)強(qiáng)勁(jìn)(jin)走高！截至收盤(pán)，國防軍工(gong)、石油石化(hua)昰(shì)31箇(gè)申萬(wàn)一級行業(yè)中唯二收漲(zhǎng)的行業，其中國防(fang)軍工穫(huò)主力淨(jìng)買(mǎi)近50億(yì)元，高居全行業之(zhi)首(shou)。

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美国(guo)财政部本月在(zai)半年期汇率报告中罕见提及日本央行政策，称该行应继续收紧政策以纠正日元疲软并平衡双边贸易。前日本央行官员、植田(tian)和男担任央行委员时的秘书Tetsuya Inoue表示：“日(ri)本央行坚(jian)持应对核心通胀上行的(de)立场(chang)至关重要(yao)，这不仅关(guan)乎民众对生活成本的不满，也涉及对美贸易谈判。”

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2、尽管公司与(yu)大族控股诉讼案件和解并执行完毕，被冻结的主要银行账(zhang)户已经被解除(chu)冻结，但公司及全资子公司南(nan)通同洲电子有限责任公司等(deng)彼时仍存(cun)在其他银行账户被冻结资金的(de)情形。截(jie)至(zhi)2024年4月20日，该种其他风险警示(shi)情形尚未(wei)完全消除，公司股票交易被继续实施其他风(feng)险警示。