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纽约大学交通(tong)成本项目提出的东(dong)海岸(an)高铁新提案，展示了(le)合理规划的样(yang)子。该研究(jiu)没有照搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先(xian)询(xun)问所有(you)利益相关方的(de)需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻(xun)找在 4 小(xiao)时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张(zhang)，这个(ge)项目效益巨大，成本(ben)也相当合理(li)，还能让(rang)大多数通勤者受益。

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汇丰美国经济学家Ryan Wang也承认关税带来了“双重风险”，他指出🍇💕，尽管商品价格可能在今年剩余时间内继续上涨🥕🥔，但劳动力市场降温的早期迹象可能会通过对通胀施加下行压力来帮助抵消这一风险。

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