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1、对(dui)于当前(qian)的A股行情，71%的(de)受访者认为是“震荡市”，获得较为普遍的认可；另有16%的受(shou)访者认为当前市场是“牛市”，9%的受(shou)访者认为是(shi)“熊市”。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🧅🧅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍓💓🥭，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💗🥻🍎，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥾，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🤬🥭、轮胎轮毂🍊🍎。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🤍，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👅，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👚，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👢🍌🥿。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🩰，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩲🥒😡，预计会逐步延续回暖态势🍅👠👚🧄。