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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合(he)理(li)性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区(qu)，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往(wang)洛(luo)杉(shan)矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何塞和(he)萨克拉门(men)托的支线(xian)，以及延伸至圣地(di)亚哥的(de)线路，都能相对轻(qing)松实现。

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新华社北京6月16日电　十四届全国人大常委会第四十五次委员长会议16日上午在北京人民大会堂举行。赵乐际委员长主持会议。会议决定🍑💗👅🍈，十四届全国人大常委会第十六次会议6月24日至27日在北京举行。

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