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此外，公司曾(ceng)于2022年1月29日披露，因其(qi)与大(da)族控股存在物业服务(wu)合同纠纷，大族控股采取了诉前财产保全措施，公司主要银行账户被冻结。根据深交所相关规定，公司股票交易于2022年2月7日起被叠加实施其他风险警示。

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1🩲🤍💗、供应方面：据金联创统计😠🍇🍑🍄💖，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨🥔💔🍇🥭，环比下降8.44%，同比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产，保税低硫船燃产量存小幅增量，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。截至6月11日当周🍓🥻👠👢，新加坡陆上燃料油库存录得2371万桶🎒👗🍑，环比前一周增加113万桶（5.02%）。富查伊拉燃料油库存录得875.2万桶，环比前一周增加151.4万桶（20.92%）。

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数据来源：沪深交易所等。注：中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为：2020年🥦👅，109.31%；2021年，-36.61%💘；2022年💕🩰🍊🍏，-23.01%🥥；2023年，-24.74%；2024年，23.04%🥒🧡🌽💔😈。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整🎒💗，其回测历史业绩不预示指数未来表现💛💛。

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5月(yue)18日，西部(bu)利得季季鸿(hong)三个月发起清盘，这是西部(bu)利得旗下唯一一只(zhi)FOF，也是一只(zhi)未(wei)过规模考核的发起(qi)式产品。该产品清盘前由季成翔(xiang)、刘沐灵共(gong)管，均是二(er)人目前唯一在管产品。从(cong)***息来看，该FOF也是二人(ren)首只在管公募产品，清盘后两人(ren)或面临“零产品”窘境。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🎒💖💋🥬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤍🥔，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥿，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🧅，而零部件板块的开支持续上行🤬🧅🍒，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍌🩰🍎👡，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥬💞，预计会逐步延续回暖态势。

2、3、AH溢价收敛可能的三种模式：上涨中的追赶🥥🧡，即A股、港股均涨😈💖，A股弹性更大（14-15年🍎🥬、19年）；分化中的收敛💞🩱，即A股涨👝🧡、港股跌（21年）；下跌中的回落💯，即A股🤍、港股均跌，港股跌幅更深（23年🍓🥒🥿、24年5-8月）🥦🍒💛。