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AH溢(yi)价低位向上收敛的三种(zhong)模式：1、上涨中的追赶，即A股、港股均涨，A股弹性更大（14-15年、19年）；2、分化中的收敛，即A股涨(zhang)、港股跌（21年）；3、下跌中的回落，即A股、港(gang)股均跌(die)，港股跌(die)幅更深(shen)（23年、24年5-8月）。

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投国防军工，认准【代码里有“八一”】的国防军工ETF（512810）！“512810”被动跟踪中证军工指数，覆盖代表新质战斗力的“军用AI+低空经(jing)济+商(shang)业航天+大飞机+深海科技”等各细分领域(yu)，同(tong)时兼顾航发、船舶、航空航天等传统军工装备产业。

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6月16日💯🍇🥑🥥，上证580指数将正式发布🥬💛🤬，今日起将发布实时行情👿👝。据悉，该指数从沪市证券中选取市值规模较小、流动性较好的580只证券作为样本，反映上海证券市场市值较小上市公司证券的整体表现。

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云南丽江华坪女高校长张桂梅事迹传遍全国时，知乎上还有过这样的争议：她执教的中学学生数量明显女多于男💖🍄🍉，这是否挤占了当地男生的机会👝🥔🍇？有人坚称💘🍉🥦，这是一种“逆向歧视”🍄💔，在教育上被不公平对待的弱势一方反倒是男性——2010年云南省初中男生辍学率（1.6%）还高于女生（1.3%）💯，但张桂梅却办了免费女高，并没有扶助“更弱势”的男性。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩱。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👿，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👜😻🍑🍍。分细分领域来看💛🍒🥒🩲，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👜🍑。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🩱🍇👡。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👄👡，而零部件板块的开支持续上行💌，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🎒🥔，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍓，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💔🥬，预计会逐步延续回暖态势。

2、在这(zhe)个问题上，我的观点有点独特。我只是觉得没有(you)必要，因为那(na)些构成我的(de)全股票市场(chang)指数基金主要部分的最大型公司，从定义上来说就是国际公司。它们的大量销售额和利润来自世界各地。