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纽约大学(xue)交通成(cheng)本项目提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究(jiu)没有(you)照搬美国(guo)铁路公司的官方(fang)方案（先询(xun)问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路(lu)运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美(mei)元。考(kao)虑到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨(ju)大(da)，成本也(ye)相当(dang)合理，还能让大多(duo)数通勤者(zhe)受益。

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