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悲剧在于，加州高铁的(de)基本(ben)概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在(zai)这(zhe)种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克(ke)斯菲尔德(de)、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线(xian)，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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湘财证券指出，长维度(du)来看，目前A股市场处于新“国九条”行情(qing)和类“四万亿”投(tou)资的重叠趋势中，2025年A股市场或大概(gai)率(lv)以“慢牛”方(fang)式运行。中维度来看，2025年**工作报告中提到的科(ke)技、绿色、消费以及基建等领域将是未来市场关注的(de)主要方向。短维度来(lai)看，目前处于中美关税90天缓(huan)冲期内，我国(guo)出口有(you)望(wang)保持相对韧性，且国内宏观政策(ce)逐步落地，国家已将工作重(zhong)心转(zhuan)向(xiang)科技领(ling)域(yu)，大环境稳定有利于市场上行。

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吸引豪华投资团的少不(bu)了(le)奕斯(si)伟计算(suan)背后(hou)的创始人：王东升。2019年，王东升从京东方(fang)退休(xiu)后，转身二次创业，创办了(le)奕斯伟集团。其二次创业打造的“奕斯伟系”近期双(shuang)线出击——旗下奕斯伟计算向港股递交《招股书》，兄弟公司奕斯伟(wei)材料亦在A股科创板IPO进程中。若两(liang)者顺利上市，这位“中(zhong)国面板之王”的资本版(ban)图将(jiang)再添两座城池。

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