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悲(bei)剧在于，加州高铁的基本(ben)概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区，距离相当(dang)于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间(jian)的列车占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在(zai)这种距离下，许(xu)多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞(fei)机的速度，也(ye)更看重火车站(zhan)比(bi)机场(chang)更便捷(jie)。列车还能频(pin)繁停靠(kao)贝克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口庞大(da)，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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1-5月，东、中(zhong)、西部地区快递业务收入比重分别(bie)为74.0%、15.5%和10.5%，快递(di)业务(wu)量比(bi)重分别为71.5%、19.4%和9.1%。与去(qu)年同期相比，东部地区快(kuai)递业务收入比重下降(jiang)0.8个百分点(dian)，快递业(ye)务量比重下降1.5个百分点；中部地区快递业(ye)务收入比重上升0.5个百分点，快递业务量比重上升0.9个百分点；西部地(di)区快递业务收入比重上升0.3个百分点，快递业务量比重上升0.6个百分点。

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1、根据天(tian)成控股的公司章程，公(gong)司(si)及控股子公司的对外担保总额，达到(dao)或超过最后一期经审计净资产的50%以后提供的任何担保；公司(si)的对(dui)外担保总额，达到或超过最后一(yi)期经审计总资产的30%以后提供(gong)的任何担(dan)保；单笔担保额超过最近(jin)一期经审(shen)计(ji)净(jing)资产(chan)10%的担保，均须经股东大会审议通过。

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