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15日👿，北青报记者从北京航空航天大学举办的校园开放日活动中了解到，今年该校较去年将增加100个招生计划🥬👠🍍🍉，在北京也将相应扩招🍏👅🩱🥾。此外👛💕🥥，北京工业大学今年本科招生总计划增加400人🩱🍅，占招生计划的10%🩰，招生计划优先布局新一代信息技术、人工智能🍓、量子信息、高端装备🥕🍇🍈、生物医药💞🍈、新能源等关键领域👗。

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近日(ri)，华泰柏瑞旗下跟(gen)踪(zong)沪深300指数的ETF产品宣布(bu)实施2025年度(du)首次现金分红，每10份基金(jin)份额(e)拟派发(fa)0.880元，预计分红总额将突破80亿元，有望刷新境内ETF单次(ci)分红历(li)史(shi)纪录。此次分红权(quan)益登记日为6月17日，除息日为6月(yue)18日(ri)，现金红利将于6月27日发放。该产品作为全市场规模最大的权益ETF，管(guan)理(li)规模超3800亿元，基金份额超950亿(yi)份。此次大额分红得益于基金良好的业绩表现以及市场环境的支持。

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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短(duan)到60天(tian)以(yi)内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞(jing)争格局出(chu)现了(le)较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘用(yong)车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格(ge)局进一步(bu)变差。此次(ci)整车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势(shi)。

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