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缴费增加和劳(lao)动(dong)者参与(yu)退休计划的背后，是越来越(yue)多的雇主自动(dong)为新员工注册退休计划，且没有等待期。目前，超过 60% 的(de)计(ji)划都采用了这种做法，通常会将这些缴费专门用于目标日期退休基金（员(yuan)工可以选择退出）。

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我认为当一个人开始追求战胜指数的时候，他可能已经失去平常心了👢💯💝。很多人在这次金融危机中都有一些再也回不来的重伤股👜🧅💛🥝，巴菲特一个也没有，这绝对不是偶然的🤬，但好像很少人注意到这点🌽🩲。（2010-05-23）

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“我认为我不需要延长🥿🍆👄🩲，” 他在周五录制的《福克斯新闻周日早间期货》节目中接受玛丽亚・巴蒂罗莫采访时表示💌。随后他补充道，“我也可以延长😻👿🥿💝🤬，没什么大不了的。”

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从去年三季度以来，无论是个股还是基金🍓🥿，赚钱效应在进一步强化🩱，今年以来，个股涨幅中位数达到8.5%；偏股基金（股票、偏股混合）涨幅中位数在去年3.3%的基础上🥒🍅💓，今年进一步攀升至5%🩱。市场上的赚钱效应在不断积累💔🍄🩲🧄🧡。量化私募🥒🍑🎒、个人投资者的增量资金仍然呈现持续流入的状态🍎。也就意味着😠👘🥻，一旦A股接下来突破3450或WIND全A的5400🥝，赚钱效应将会进一步强化🍋🥻🩳🎒，就有可能会进入到牛市第二阶段👅🍓😻，引发增量资金的正反馈🍆，从而使得指数进一步的加速上涨。

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1、5月主要企(qi)業(yè)工程機(jī)械銷(xiāo)售(shou)噹(dāng)月(yue)衕(tòng)比增幅(fu)多數(shù)放緩(huǎn)。主要企業裝載(zài)(zai)機銷(xiao)量衕比增幅收窄15.06箇(gè)百分點(diǎn)至7.24%，三箇月滾(gǔn)動(dòng)衕比增幅收窄9.79箇百分點至14.68%；主要企業叉車(chē)(che)銷量增幅(fu)擴(kuò)大6.77箇百分點至11.8%，三箇月滾動衕比增幅收窄12.43箇(ge)百分(fen)點至9.44%；主要企業(ye)壓(yā)路機銷量衕比增幅收窄19.20箇百(bai)分點至17.00%，三(san)箇月(yue)滾動衕(tong)比增幅收窄4.13箇百分點至(zhi)22.90%； 主要企業汽車起重機銷量衕比跌幅擴大(da)4.62箇百分點至-8.10%，三箇月滾動(dong)衕比跌幅(fu)擴大 6.67 箇百分點至-9.66%；主(zhu)要企業內(nèi)(nei)燃機銷量衕比增幅擴大 0.39 箇百分(fen)點至 12.31%，三箇月滾動(dong)衕比(bi)增幅收窄 8.67 箇百分(fen)點至 12.10%。

2、► 私(si)人(ren)信用持续收缩+政策(ce)“有所保留”，使得整体信用周期(qi)难以大幅扩张，导致(zhi)市场底部有支撑，但上行空(kong)间也受限。当前中国(guo)信用周期的核心困境在于，回报(bao)与成本倒挂的情况下，私人部门的信用(yong)收缩仍(reng)在延续。背后的(de)原因，并非是钱不够多或利率的绝对(dui)水平不(bu)够(gou)低，而是在相对差距上(shang)居民和企业(ye)感受的回报预期低于成本，即私人部门面临的(de)融资成本(ben)与回报依然倒挂，抑制(zhi)了私(si)人部(bu)门(men)主动加杠杆的意愿。解决之道，相比单纯降低成本（利率已经很低且流动性十分充裕），更有(you)效手段是提高回报(bao)预期，这(zhe)需靠外力干预（财政逆周期调节）或(huo)新增长点（AI科技与(yu)新消费）的(de)出现。从这个框架出发，不难理解去年9月底以(yi)来市场表(biao)现的脉络：一方面，市场之(zhi)所以能企稳反弹且(qie)底部不断抬升(sheng)，是因为上述两(liang)个层面(mian)积极(ji)变化：924后财政发力对冲了(le)私人部门(men)持续的信(xin)用收缩，以及春节(jie)后AI突破带来新的(de)投资方向。但另一方面，市场(chang)之所以屡次冲高回(hui)落，是因(yin)为预期每次过度亢奋且政策“有所保留”，使得信用周期没有彻底走出收缩。