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Empower首席投资策略师Marta Norton指出，标普500指数今年迄今上涨1.6%，但近期的快速反弹让市场显得脆弱🍇。任何偏离当前“良性叙事”的因素——无论是地缘政治冲突还是美联储的鹰派表态——都可能引发显著波动💓🤍🧄🩰。地缘政治紧张局势的升级将持续为市场带来不确定性，投资者需保持警惕。

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對(duì)于下週A股市(shi)場(chǎng)的潛(qián)力闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)咊(hé)方曏(xiǎng)選(xuǎn)擇(zé)(ze)，軍(jūn)工闆塊環(huán)比上漲(zhǎng)14箇(gè)百分點(diǎn)至20%，佔(zhàn)比上漲最爲(wèi)明顯(xiǎn)；科技闆塊看好佔比則(zé)由42%快速下降至26%，環比下降16箇百分點。其餘(yú)闆塊受訪(fǎng)(fang)者(zhe)看好比例變(biàn)動(dòng)較(jiào)小。

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吸引豪华投资团(tuan)的少不了奕斯伟计算背后的创始人：王东升。2019年，王(wang)东升从京东方退(tui)休后，转身二次创业(ye)，创办了(le)奕斯伟(wei)集团(tuan)。其二次创业打造的“奕斯伟系”近期双线出击——旗下奕斯伟计算向港股(gu)递交《招股书》，兄弟公司奕斯(si)伟材料亦在A股科创板IPO进程中。若(ruo)两者顺利上市，这位“中国面板(ban)之王”的资本版(ban)图将(jiang)再添两座城池。

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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合理性。洛(luo)杉矶和旧金山(shan)是两大都市区，距离相当于(yu)罗马到米(mi)兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距离下，许多乘客更青睐火车的(de)舒适性而非(fei)飞机的速度，也更看重火车站比(bi)机(ji)场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口(kou)庞大，但单独(du)来看不足(zu)以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或(huo)旧(jiu)金山的航(hang)班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延(yan)伸至圣地亚哥的(de)线(xian)路，都能相对轻松实现。

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