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2025年5月汽車(chē)産(chǎn)(chan)量(liang)衕(tòng)(tong)比增(zeng)幅擴(kuò)大、銷(xiāo)量(liang)衕比增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增(zeng)幅收(shou)窄。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據，5月份，汽車産銷(xiao)分彆(biè)完成264.85萬(wàn)(wan)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)(huan)比(bi)分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比增幅擴(kuo)大(da)至11.65%，銷量衕比增幅擴大至11.15%，三箇(ge)月滾動衕比增幅分(fen)彆收(shou)窄(zhai)至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車産銷分彆(bie)完成1282.60萬輛咊1274.80萬(wan)輛，衕比分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

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展望7月，市场可能会呈(cheng)现(xian)指数突破上行，科技非银等进攻性板块(kuai)占优的格局。从(cong)基本(ben)面的角度(du)来看，财政指数的发力和消费的韧性，使得二季度总需求增速进(jin)一步边际(ji)改善，使得(de)即将到来的中报业绩期，在科技、消费、中游制造领域均存(cun)在业绩(ji)边际改善的可能(neng)，半年报披露窗(chuang)口期成为A股有利的(de)上行动(dong)力。尽管高频数据显示出口下半年承压，但是预计在积极财政(zheng)政策的支(zhi)持下，预计下半年总需求仍将保(bao)持平稳，经济出现衰退或显(xian)著下行的可(ke)能性较低。在流(liu)动性和增量资金方面，目前利(li)率仍处于较低水平，资产荒趋势依然存在。上半(ban)年，无论(lun)是基金净值还(hai)是(shi)个股的涨幅中位数均达到正5%左右，进一步积累了今年的赚钱效应，这为指数后续突破上行、触发关键正反馈效应创造了有(you)利条件，类似现象在2020年也出现过，我(wo)们称之为牛市(shi)阶段II。风(feng)格方面，从当前景气趋势和产业(ye)趋势来看，7月科技风格占优的可能性较大。

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于是市场进入到“浮盈赚钱——加仓——资金驱动市场进一步上涨——继续加仓”的经典正反馈🥝👘🧄，金融市场的大级别行情无一不是依靠这种正反馈机制。

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6月27日，央行召开第二季度例会🩳👜🥾。从会议表述来看😠🍉，1）对经济环境描述中，提到“贸易壁垒增多”👠👘🍅，“物价持续低位运行”等。2）对货币政策定调中🧡🥿🥔，提到“灵活把握政策实施的力度和节奏”💞👅🥦💛，“用好用足存量政策💘，加力实施增量政策，充分释放政策效应”。往后去看👗🍑👘，未来货币政策仍有进一步发力空间🥔💓🍏，国内市场流动性有望继续保持相对宽松的状态🍌，如果增量政策能够继续落地，将对市场情绪形成进一步提振😈。

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