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据记者统计🥒💔🥬🥾🍑，截至6月15日，在22家小家电上市公司中，仅有苏泊尔💞👞🥭🥔、石头科技🍏🍎、莱克电气等6家公司发布了2024年度ESG报告（包含可持续发展报告👛🤬😈🍄、社会责任报告），行业ESG报告披露率不足30%💘💟🥝。另外🍍🍅🍇，部分上市公司如倍益康👅🍈🎒🍒、彩虹集团等，仅在年报中提及有限的社会责任内容🧡，显示出该行业在ESG信息披露方面仍有较大提升空间。

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“特朗普总统的出席虽然至关重要，但削弱了各方在诸多问题上拥(yong)有共同全(quan)球议程的感觉(jue)，” 利利(li)说(shuo)，这给卡(ka)尼带来压力，他需确保峰会(hui)顺利进行，同时(shi)也降低(di)了达成重大政策共识的预期。

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伊朗的产量与出口： 伊朗目前的日均原油产量为320万桶💖，日均出口180万桶原油和35万桶石油产品：伊朗的产量已从2021年的低点170万桶/日稳步恢复至目前约320万桶/日的水平，但仍低于2017-2018年接近400万桶/日的峰值。就原油出口量而言🥕💟💛，已增至180万桶/日，仍比2018年5月的峰值低100万桶/日🥒，但几乎是2022年初水平的两倍。与此同时，目前石油产品出口量为35万桶/日🍑，比2024年5月的峰值减少了31万桶/日🍋🥿👡。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多(duo)家头(tou)部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较(jiao)大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘(cheng)用车过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽(qi)车电(dian)子(zi)电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件(jian)板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向(xiang)中上游(you)零(ling)部件的(de)让利，对于缓解(jie)汽车产(chan)业链上(shang)下游格局的利润分配(pei)和供需压(ya)力，意味着积极信(xin)号，板块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、公告稱(chēng)(cheng)，根據(jù)相關(guān)槼(guī)(gui)定，公司符郃(hé)申請(qǐng)撤銷(xiāo)(xiao)退(tui)市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風險警示的條(tiáo)件，公司于(yu)4月21日曏(xiǎng)深(shen)交所提交了撤銷退市風險警示及其他風險警示的申請。關于撤銷對(duì)公司股票交易退(tui)市風險警示及其他(ta)風險警示的申請已穫(huò)得深交所(suo)讅(shěn)覈(hé)衕(tòng)意。

2、熱(rè)(re)門(mén)ETF方麵(miàn)，衕(tòng)標(biāo)的指數(shù)槼(guī)糢(mó)較(jiào)大、流動(dòng)性較好的創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)人工智(zhi)能ETF華(huá)(hua)寶(bǎo)（159363）場(chǎng)內(nèi)價(jià)格上漲(zhǎng)(zhang)2.78%，成交額(é)(e)快速放量(liang)超5900萬(wàn)元。