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尽管就业增长放缓，失业率仍连续三个月保持稳定，部分原因是移民数量急剧下降也降低了劳动力供应🍇。失业率保持稳定的时间越长，美联储就能越长时间维持利率不变，以防范潜在的通胀上升💋。

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6月15日，*st衕(tòng)洲髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，公司股票自6月17日開(kāi)市起撤(che)銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示(shi)及其他風險警示，股票簡(jiǎn)稱由(you)“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)(ma)仍爲“002052”。

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华创证(zheng)券也认为，在相对低利率环境(jing)下，银行盈利和分红的稳健性依旧凸显，且中长期资金入市的逻辑未变，股息率高、资(zi)产质量有较高安全边际的(de)银行仍有绝对(dui)收益。

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③ 险资举牌：年内(nei)以来，险资累计举牌15次，以银行股居多，银行(xing)股的固有特性和在市场利率下降的背(bei)景下，以(yi)及险资的(de)配置需求等因(yin)素，共同(tong)激发了险资对银行股的购买热情。预计未来银行股或仍将是险资(zi)的重(zhong)要目标。

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1、随着百年变局加速演进，国防军工投资逻辑持续强化，“强国必(bi)先强军，军强方能国安”！华福证(zheng)券直言“发展国防军工或为未来重中之重”，国防军(jun)工板块或已进入(ru)击球区间。华泰证券也指出(chu)，国防军工行业有望迎来新一(yi)轮高景气周(zhou)期。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍌🍆🍏👿。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍋，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧄🥕🍈，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🌽🧄🌽🍅，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥾💔。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👚👞。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。