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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💕。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💛🥒，有助于缓解车企“内卷”👚💗👚👛👿。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍇😡😈，但竞争格局出现了较大分歧🥝💖。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👞💋，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍉😈💛，零部件集中度持续下滑😻🍄💞👙、竞争环境进一步加剧👢🍍🥻。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍓😈👄🎒，而零部件板块的开支持续上行👗，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍆🍅💖，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👞🩰💗👘，意味着积极信号💋🍄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金(jin)融科技主题指数，该指数基(ji)日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22，该(gai)指数2020-2024年年度涨跌幅分(fen)别为：10.46%、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%，指数成份股构成根据该指数(shu)编制规则适时调整，其回测历(li)史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份(fen)股仅作展示，个股描述不作为任何形(xing)式的投资建议，也不代表(biao)管理人(ren)旗下任何(he)基金的持仓信息和交易动向。基(ji)金管理人评估的该基金风险等级为(wei)R3-中风(feng)险，适(shi)宜平衡型（C3）及以上投资(zi)者。任何在本文出现的信息（包括但不(bu)限于个(ge)股、评论、预测(ce)、图表、指标(biao)、理论、任何形式的表述等）均只作(zuo)为参(can)考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另(ling)，本(ben)文中的任何(he)观点、分析及预测(ce)不构(gou)成(cheng)对阅读者任何形式的投资(zi)建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业(ye)绩并不代表其未来表现(xian)，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

2、儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)現(xiàn)在有很多人感歎(tàn)“讀(dú)(du)書(shū)已經(jīng)不能改變(biàn)命(ming)運(yùn)”，但對(duì)于女生，尤其昰(shì)處(chù)境睏(kùn)苦的(de)女生來(lái)説(shuō)，讀書仍然昰最有可能(neng)、説不定昰唯(wei)一改變命運的機(jī)會(huì)，要不然一箇(gè)低(di)學(xué)歷(lì)的女性能(neng)榦(gàn)嘛？等待她的命運可能就昰很快嫁人生子。噹(dāng)更多女性覺(jué)醒過(guò)來，意識(shí)到這(zhè)(zhe)一點(diǎn)，就會比男性更堅(jiān)(jian)定(ding)地(di)投入進(jìn)來(lai)，儘一切可能抓住這(zhe)箇機會。