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從(cóng)産(chǎn)品類(lèi)型看，年內(nèi)已清(qing)盤(pán)産品中，權(quán)益産品(pin)佔(zhàn)比七成。按(an)炤(zhào)choice一級(jí)分類，上述105隻産(chan)品中(zhong)權益(yi)類(lei)産品、固收類産品各有75隻、19隻(zhi)。這(zhè)75隻已清盤權益産品中，髮(fà)起式産品(pin)就有32隻。

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③下跌中的收敛或来自美联储加息或推迟降息，美元走强，外资流出🩳，外资持股占比更高的港股跌幅更深🥑，当前债务风险担忧下，美元走强短期概率不大🥿🥔🍄🍄。

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3）高股息、红利资产：作为资金避险与(yu)低波(bo)动配置的重要去处，建议继续持有部分高分红、公用事业与类债属性资产，适合中性偏(pian)防御型组合的底仓配置(zhi)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🧡🥾。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩱，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😻🍓。分细分领域来看👙🥔💖💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍊👡，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💕🥝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行😻🥻，供需格局进一步变差👜。此次整车环节向中上游零部件的让利👗，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍊💋，意味着积极信号🤬，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥻。

2、2） 中美(mei)伦敦谈(tan)判原则上达(da)成协议框架(jia)，但未涉及关税层面的调整。当地时间6月(yue)9日(ri)至(zhi)10日，中(zhong)美经贸团队在英国伦(lun)敦举行中美经贸磋商机制首次会(hui)议，中美原则上达(da)成了协议框架，市场对(dui)此定价偏积极(ji)。根据美国商务部长的表态，本次框架涉及(ji)了稀土和磁(ci)铁(tie)、芯片(pian)设计软件、航空发动机部(bu)件、乙烷化工原料等领域，但没有(you)涉及关(guan)税层面的调整，整(zheng)体符合市场(chang)预期。