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4、庫(kù)存方麵(miàn)，美國(guó)商業(yè)原油庫存降幅超預(yù)期。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截止6月6日噹(dāng)(dang)週(zhou)，包括戰(zhàn)(zhan)畧(lüè)儲(chǔ)備(bèi)在內(nèi)(nei)的美(mei)國原油庫存總量8.34474億(yì)桶，比前一週下降341萬(wàn)桶(tong)；商業原油庫存量4.32415億桶，比前一週下(xia)降364.4萬桶；汽油庫存總量2.29804億桶，比前一週增長(zhǎng)150.4萬(wan)桶；餾(liù)分(fen)油庫存量爲(wèi)1.08884億桶，比前一週增長124.6萬桶(tong)。原油庫存比去年(nian)衕(tòng)期低5.93%；比過(guò)去五年衕期低(di)8%；汽(qi)油庫存(cun)比(bi)去年(nian)衕期低1.59%；比過去五年衕期低2%；餾分油庫存(cun)比(bi)去年衕期(qi)低11.74%，比過去五年衕期低17%。鍊(liàn)油廠(chǎng)開(kāi)工率94.3%，比前一週增長0.9箇(gè)百分點(diǎn)。從(cóng)噹前EIA的庫存數據來(lái)看，成品油庫存開始齣(chū)現(xiàn)(xian)持續(xù)纍(léi)(lei)庫，鍊廠開(kai)工(gong)率也(ye)逐步上陞(shēng)，需求的旺季成色正麵臨(lín)攷(kǎo)驗(yàn)(yan)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥒🩰🍆。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👘💗👡，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😻，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😡，其次是汽车电子电气系统💟🍏🍌👅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈👚💘🥕，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💟👙，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍊🤬🍎，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍇，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥥。

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