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纽约大学交通成(cheng)本(ben)项目(mu)提出的(de)东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公(gong)司的官方(fang)方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资(zi) 1170 亿美元(yuan)的不可(ke)能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从(cong)华(hua)盛(sheng)顿到波士顿的最(zui)低成本(ben)方案。其计划包括少(shao)量(liang)新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿(yi)美(mei)元。考虑到(dao)纽约空域紧张，这个(ge)项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受(shou)益。

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