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这种解释看似不无道理，但潜在地贬低了个人努力，低估了文化价值观等社会因素的影响，而这种影响甚至远比智商因素更高。仍以美国为例，从1980年到2019年🩰🥭，STEM（科学、技术、工程和数学）职业中的女性比例从 13% 上升到 27%😻🍏💖，拿到博士学位的人数中，1950年女性仅占9.7%👞👜👗，到1980年已攀升至30.3%，并于2010-11学年首度反超男性🥔👄👘。不仅如此🥕，族群之间也有显著差异：2024年，美国亚裔大学毕业的比例（男71%😠，女77%）远高于其它族裔，不管是白人（男42%🥿🍈👢，女52%），还是黑人（男26%，女38%）👄🍈，如果说智商在不同群体间的表现基本没什么差异，又是决定高等教育的唯一因素，那就很难解释这些差异🥦👞🧅。

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记者注意到，已有保险资管公司提出👙🥔💛💔，将推动第三方业务发展。人保资产在2025年工作会议上提出，将转变发展理念，着力推动第三方业务转型，推动业务结构持续优化，经营质效稳步提升，发展基础持续夯实🩰🥝。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合(he)理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰(lan)（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压(ya)低了机票价格。在这种距离下(xia)，许(xu)多乘客更青睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场更便捷。列(lie)车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口(kou)庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往(wang)圣何塞和萨克拉门(men)托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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