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通用电气对2025年(nian)全年订单展望称(cheng)“在50GW积压订单(dan)+预留订单基础上，今年(nian)还将(jiang)交付10GW，至年底积压订单+预留订单累积量超过60GW”，隐含未来三个季度新增订单(dan)+预留订(ding)单超过(guo)20GW。同时，管理层表示“2025年燃机价格仍在上行通道，且涨幅高于电网(wang)设备”。

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美方已(yi)经多次表示，并未参与以(yi)色列对伊(yi)朗的行动(dong)。美东时间15日凌晨，特朗普在社交(jiao)平台上称，“美国与伊朗今晚遭袭事件无关”，并警告称，若伊朗以任何形式对美方发动攻击，美国(guo)武装力量将“以(yi)空前规模全力回击”。

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這(zhè)其中，泓悳(dé)裕盈三箇(gè)月定開(kāi)成立尚不足(zu)1年便已(yi)清盤(pán)。該(gāi)産(chǎn)品(pin)成立于去(qu)年(nian)8月(yue)，今年5月15日清盤，choice顯(xiǎn)示該産品成立以來(lái)收益率爲(wèi)4.99%。年報(bào)顯示，泓悳裕盈三箇月定開(kai)去年年末的機(jī)構(gòu)持有比例爲100%。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供(gong)应商支付账(zhang)期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为突(tu)出，其次(ci)是汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整(zheng)车和中上(shang)游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件(jian)集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一(yi)度收缩(suo)，而零部件(jian)板块的(de)开支(zhi)持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供(gong)需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地(di)，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、“未(wei)來(lái) 10 年，我們(men)將(jiāng)削(xue)減(jiǎn)(jian) 8 萬(wàn)億(yì)美元的赤字，” 新聞(wén)祕(mì)書(shū)(shu)卡儸(luó)琳・萊(lái)維(wéi)特（Karoline Leavitt）最近在福尅(kè)斯新聞上錶(biǎo)(biao)示。