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关注汽(qi)车(che)行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分歧(qi)。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气(qi)系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中(zhong)上游(you)零部件板块的行(xing)业集中(zhong)度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持(chi)续上行，供需(xu)格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配(pei)和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、供給(gěi)：週度産(chǎn)量(liang)環(huán)比增加656噸(dūn)至18127噸，其中鋰(lǐ)輝(huī)石增加429噸至8708噸，鋰雲(yún)母環比增加190噸至4822噸，鹽(yán)湖提鋰環比增加60噸至2977噸，迴(huí)收提鋰環比減(jiǎn)少23噸至1620噸。

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同日🩳🥑👝🍑，瑞士国家银行（SNB）普遍预计将降息 25 个基点💗😠，以阻止避险资金流入瑞郎。这将结束近三年的正货币政策💌，并将利率降至零 —— 这是官员们从未触及过的水平，尽管他们此前曾涉足负利率领域💞。

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1、数据显示(shi)，2024年，深圳国(guo)家高新技术(shu)企业超2.5万家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴产业增加值占GDP比重达42.3%，全社会研发投入占GDP比重达6.46%（仅次于北京），其(qi)中企业研(yan)发投入占全(quan)社会研(yan)发投入比重达94.9%、总量居全国(guo)第一；新能源汽车、人工(gong)智能(neng)、机器人、电化(hua)学储能、低空与空天(tian)等新兴产(chan)业蓬(peng)勃发展，新(xin)能源汽车产量跃居(ju)全(quan)国(guo)城市首位。

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