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关注汽车行业“反(fan)内卷(juan)”语境(jing)下(xia)零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业(ye)集中度趋稳(wen)并体(ti)现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加(jia)剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收(shou)缩，而零(ling)部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板(ban)块一度(du)反弹，后续(xu)则要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反(fan)内(nei)卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回暖态势。

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2、本次要约收购所需最高资金总额近94.48亿元👿😻🍄，资金来源于收购人自有资金及合法自筹资金👙👝💛。为确保履约👛，曹飞已将18.95亿元存入中登公司上海分公司指定银行账户，作为履约保证金。