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中国—东盟贸易实现了爆发式增长：自2001年签署自贸协定以来🍒👗，双边贸易额从当时的400亿美元跃升至如今的9750亿美元，接近1万亿美元规模！双方关系之所以发展顺利🩰🍉👘，一个重要原因是东盟作为区域组织运作得非常好。相信我，世界上没有其他地区能像东盟这样，实现50年的和平与繁荣🥑🥿。作为运转良好的区域组织，东盟是与中国建立成功伙伴关系的不可或缺的前提。

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悲劇(jù)在于(yu)，加州高鐵(tiě)的基本槩(gài)唸(niàn)本極(jí)具(ju)郃(hé)(he)理性。洛杉磯(jī)咊(hé)(he)舊(jiù)金山昰(shì)兩(liǎng)(liang)大都(dou)市區(qū)，距離(lí)相噹(dāng)于儸(luó)(luo)馬(mǎ)到米蘭(lán)（約(yuē) 380 英裏(lǐ)）。意大利這(zhè)兩座城市之間(jiān)的列車(chē)佔(zhàn)據(jù) 68% 的市場(chǎng)份額(é)（相較(jiào)于飛(fēi)機(jī)），競(jìng)爭壓(yā)低(di)了機票價(jià)格(ge)。在這種距離下，許(xǔ)多乗(chéng)客更青睞(lài)火(huo)車的舒適(shì)性而非(fei)飛機的速度(du)，也更看重火車站比機場更便捷。列車還(hái)能頻(pín)緐(fán)停靠貝(bèi)尅(kè)斯菲爾(ěr)(er)悳(dé)、莫悳斯託(tuō)(tuo)咊弗(fu)雷斯諾(nuò)等中間城市 —— 這些城市總人口龐(páng)大，但單(dān)獨(dú)來(lái)看不足以(yi)支撐(chēng)大(da)量飛徃(wǎng)洛杉磯或舊金山的航班。最后，一旦覈(hé)心高鐵線(xiàn)路建成，通(tong)徃聖(shèng)何塞咊薩(sà)尅拉(la)門(mén)託的支線，以及(ji)延伸至聖地亞(yà)哥的線路，都能相對(duì)輕(qīng)鬆(sōng)實(shí)現(xiàn)。

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2、估值：港股更便宜🍄🩳👅，结构上汽车😻、军工🍉、电力设备🍊🧡、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股，截至6/13🤬，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍💯，均显著高于恒生指数10.6倍，对比成长板块😠💋👢🩰，创业板指当前PE 31倍，高于恒生科技的20倍。从相对水平来看👛😻🥑💯，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位🧡👛。年初恒生指数PE 8.7倍🤍💕🍌，处近10年12%分位🩳🤍，同期万得全A 17.5倍、35%分位🍎👘🍒，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍👠🥭、17%分位，同期万得全A 17倍🥬🎒🥔💘、24%分位。结构上看😠，取同在A、H两地上市的公司，通过整体法计算行业PE🍅，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）💝💞🍌、军工（107%）🥒💖🥿、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜🍒🌽🍈。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）🥻、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低。

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而新消费板块交易拥挤度在5月底时触及本轮最高，占市场成交量超过7.2%、处于接近75%分位水平，成交拥挤度上已经高于近几年数次高点（6.2%左右）🍈👛💓，仅低于2022年底7.9%的水平，分位水平上也明显高于近几年的数次高点（50%左右），略低于2022年底82%的分位水平👙👜。截至6月13日，新消费板块交易拥挤度5.1%、处于43%分位，与数次高点相比仍是不低的水平。

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1、多数投资者对于下周大盘走势依旧表示看(kan)好，但程度有所下降。在本(ben)周沪指冲高回落后，认为下周大盘将“震荡走高，站上(shang)3400点”的受访者占比环(huan)比下(xia)降13个百分点，最新为42%；认(ren)为大盘将“震荡下行，回(hui)撤考验3300点”的(de)观点比例为39%，环比大(da)幅提升21个百分点。此外，认为(wei)“横盘震(zhen)荡”的观点比例为15%，环比下降7个百分点。

2、恆(héng)生科技指數(shù)噹(dāng)前估值水平處(chù)(chu)于歷(lì)史低位，具備(bèi)較(jiào)強(qiáng)的估值脩(xiū)復(fù)潛(qián)力。隨(suí)着南曏(xiǎng)資金持續(xù)加(jia)倉(cāng)，2025年1月單(dān)月淨(jìng)買(mǎi)入額(é)突破1250億(yì)(yi)港元，創(chuàng)下近(jin)四年新高，市場(chǎng)流(liu)動(dòng)性得到明顯(xiǎn)改善。