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报(bao)告期内，公(gong)司实(shi)现营业收入(ru)5.99亿元，同比增长155.52%；归属于上(shang)市公(gong)司股东的(de)净利润（以下简称净利润）为0.70亿元，同(tong)比增长(zhang)193.13%；经营活(huo)动产生的现(xian)金流量净额为3.37亿元，同比增(zeng)长1，828.48%。报告期末，公司归属于上市公司股东(dong)的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%。公司2024年度新增的高功率电源业务的营业收入(ru)为4.74亿(yi)元，占总营业收入的(de)比例为(wei)79.15%，毛利(li)率为39%。

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公開(kāi)資料顯(xiǎn)示，曹(cao)飛(fēi)于(yu)1983年7月齣(chū)生，中國(guó)國籍，無(wú)境外(wai)永久居畱(liú)權(quán)，碩(shuò)士學(xué)歷(lì)。自2014年以來(lái)，他在濟(jì)川藥(yào)業(yè)體(tǐ)係(xì)內(nèi)，陸(lù)續(xù)擔(dān)任多箇(gè)重要職(zhi)務(wù)(wu)。

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悲剧在于🌽🥑，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区😈🍉，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）😻👄。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🥔😻💗，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🍒🍎🩲。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍋🍋💖、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥾💟。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💓💓，以及延伸至圣地亚哥的线路👿💌🤬🍊，都能相对轻松实现。

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1、近期，上海證券報(bào)(bao)記(jì)者以購(gòu)(gou)車(chē)人的身份在(zai)廣(guǎng)州、深圳等地的汽車4S店走訪(fǎng)髮(fà)現(xiàn)，不少經(jīng)銷(xiāo)商以“兩(liǎng)年免息(xi)”爲(wèi)宣傳(chuán)噱頭(tóu)。具體(tǐ)來(lái)看，部分新能源汽車經銷商採(cǎi)(cai)取前兩年零利息，僅(jǐn)(jin)還(hái)本(ben)金，再將(jiāng)后幾(jǐ)年利息陞(shēng)高。

2、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数🥦💟💌，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22👘🧄，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%👞👅、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%🥬🥔🥿💋，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险🤍💕🥑🍏，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股👝🥒、评论、预测、图表🍇🥦🩳🍅、指标🧄、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另😈🍎，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议🥬🥬💟，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证🍎，基金投资须谨慎。