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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🍇。洛杉矶和旧金山是两大都市区🩲，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🥥👿💛🍋👅。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍏，竞争压低了机票价格。在这种距离下🍒👜👅，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度💟，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍄💔🧡、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🥦👢，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班😡。最后，一旦核心高铁线路建成👄，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💕👝💞，都能相对轻松实现。

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2、随着大学成本持续攀升，经济援(yuan)助发挥着越来越重要的作用。最(zui)近一(yi)项关于学生经济援助的研究(jiu)发现，在 2019-20 学年，72% 的本科生(sheng)获得了某(mou)种形式(shi)的经济援助，其中 55% 获得联邦(bang)援助(zhu)，23% 获得州援助，28% 获得所在学院或大学的援助。但所有这些援助仅能覆盖部分费用。因此，学生需要申请贷(dai)款，并且通常需要在大学期间(jian)打工来支付账单。