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东吴证券2025年第一季度营业收入和净利润均实现大幅增长👙💖，分别同比增长38.95%和114.86%👜🥑👝🎒，达到30.92亿元和9.80亿元。主要得益于经纪业务手续费净收入和投资收益的显著提升🥾🍇💔。公司总资产规模也扩大至1993.98亿元，较上年末增长12.14%👘💌💞。然而👘💘🍌😈，经营活动产生的现金流量净额同比减少59.32%👅🍄💖🧅。风险控制指标方面，净资本等主要指标均符合监管要求，但风险覆盖率🍓、资本杠杆率等指标较上年末有所下降。股东方面🍒，苏州国际发展集团有限公司仍为公司最大股东🥑🍏，持股比例为24.33%。

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最后，毛利率方面💖👜，奕斯伟计算波动显著🧡。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%，2024年也仅微升至17.7%👡🥦。公司解释称，2023 年下滑主因“以价换量” 抢占市场份额🍇👘，叠加宏观经济疲软导致存货积压及减值增加；尽管2024年通过解决方案组合优化有所缓解🥾👡，但整体毛利率依旧处于低位💟🍉。

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1、然而，白宫仍然坚定不移，特朗普也毫不避讳。周四💕🥬👚🍉，他抨击了 “过去 6 个月来我读到的这些愚蠢预测”，暗示 “这些人要么腐败💕💘，要么真的很蠢，而他们本应是经济学家。”

2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🥝👝🎒🍄。洛杉矶和旧金山是两大都市区🩲，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🍈👙🍌，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度😈🥭，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍓🥦🤬，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🥝🌽👿，一旦核心高铁线路建成🧡🥕😡，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。