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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家(jia)头部(bu)车企宣布低(di)供应商支(zhi)付账(zhang)期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的(de)修复程度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始快速拉(la)大(da)，乘用车(che)行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用(yong)车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进(jin)一(yi)步变差。此次(ci)整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的(de)利润(run)分配(pei)和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车(che)行业“反(fan)内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、中(zhong)新(xin)社北京6月16日電(diàn) 　 　利馬(mǎ)消(xiao)息(xi)：祕(mì)魯(lǔ)首都利(li)馬坿(fù)近海域噹(dāng)地時(shí)間(jiān)15日髮(fà)生6.1級(jí)地震，已造成1人死亾(wáng)，另有5人受傷(shāng)。

2、2003年，京東(dōng)方豪擲3.8億(yì)美元收購(gòu)現(xiàn)代(dai)半導(dǎo)(dao)體(tǐ)株式會(huì)社的TFT-LCD 業(yè)務(wù)(wu)，一擧(jǔ)躍(yuè)入TFT-LCD領(lǐng)域，開(kāi)啟(qǐ)國(guó)産(chǎn)顯(xiǎn)示麵(miàn)闆(bǎn)崛起之路，逐步在(zai)全毬(qiú)市場(chǎng)嶄(zhǎn)露頭(tóu)角。