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最后，毛利率方面，奕斯伟计算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%🩱，2024年也仅微升至17.7%👢😡🍊。公司解释称💛，2023 年下滑主因“以价换量” 抢占市场份额，叠加宏观经济疲软导致存货积压及减值增加👜💘；尽管2024年通过解决方案组合优化有所缓解，但整体毛利率依旧处于低位。

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为了应对这三(san)大痛点，达成从单兵作战到全(quan)产业链协同的目(mu)的，中国车企应该重(zhong)视以下几(ji)个方(fang)面：第一，新能(neng)源汽车领域的研发和投入(ru)要突破核心技术，提升产品的性能、安(an)全性和(he)智能化水(shui)平。第二，要鼓励供应链企业与整车厂同步进行海(hai)外的布局。第三，完成生态模式的创新，通过技术授权、合资合作等方式融入当地产(chan)业，利用(yong)当地的生产能力和营销网络，加速技术和(he)生态的出海。

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虽然(ran)波音的交付量预测与去年大致(zhi)相同，但它将20年客运量增长(zhang)预测从去年的4.7%下调至今年的4.2%。该公(gong)司还(hai)将全球经济增长预期从(cong)2.6%下调至(zhi)2.3%，货(huo)运量增(zeng)长预期从4.1%下(xia)调至3.7%，机队规模增长预期从3.2%下(xia)调至3.1%。

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在对于市场风险的判断中，56%的受访者认为下周A股市场为中等风险🩱🧡🥥；15%的受访者认为下周A股为低风险；而认为下周A股市场为高风险的受访者占比大幅提升，最新为23%🥔，较上周提升13个百分点。

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1、下周(zhou)重点关注5月零售数据、进口价格数据和6月美联储议息会议(yi)，将决定下周美债和美元的走势。预计美联储仍(reng)将按兵不动。5月非农报告和(he)通胀报告预计尚不会改变美联(lian)储等待数据(ju)的立场，关注点(dian)阵图年内降息一次的立场(chang)是(shi)否会发生变化。

2、对于以伊冲突影响，我们认为： 1）美股、A股和港股方面，地缘冲击影响偏短期，军工、大金融板块相对受益(yi)。2）原油而言(yan)，6-12月价格中枢可能高于1-5月。霍尔木兹海峡原油运(yun)输占全球(qiu)海洋运(yun)输量1/4以上，伊朗亦为全球十大产油大国之一，关注(zhu)两个变量对油价的推动。3）黄金而言，地缘博弈叠加“去美元化”趋势下，年内金价(jia)或仍有新高可能。