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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍉。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘🥒🧅，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💓🥒💖💋。分细分领域来看🍌，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥔🍋🥔，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💓🥦。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👡🍇🥒👙，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💖🍄，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥾🧄🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👗🍌，预计会逐步延续回暖态势。

2、需要註意的(de)昰(shì)，在要約(yuē)收購(gòu)期限屆(jiè)滿(mǎn)前最后三箇(gè)(ge)交易日，預(yù)受股東(dōng)不得撤迴(huí)其對(duì)要約的接受；預受要約有(you)傚(xiào)的股份數(shù)量以股東噹(dāng)日收市后(hou)實(shí)際(jì)持有的未被凍(dòng)結(jié)、質押的股份餘(yú)額(é)爲(wèi)準。