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案例2中，人民法院(yuan)结合具体的商品类型、退货对商品(pin)价(jia)值的影响等因素综合(he)考虑，认定案涉商品不属于不宜退货情(qing)形，故不(bu)予支持经营者拒(ju)绝七日无理由(you)退货的行为，充(chong)分保障了消费者的七日无理由退货权，维护市场诚信。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展(zhan)示了合理规划的样子。该(gai)研(yan)究没有照搬美国铁路公司(si)的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能(neng)计划），而(er)是(shi)寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低(di)成本方案。其计划包括少(shao)量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿(yi)美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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1、上述行为构成控股股东(dong)非经(jing)营性(xing)资金占用。其中2021年1-6月发生额17,737.5万元，余(yu)额17,737.5万元，占(zhan)公司当期净资产(chan)的比例分(fen)别为(wei)5.37%、5.37%;2021年发生额37,717.99万元，余额7,451.52万元，占公司当期净资产的(de)比例分别为11.08%、2.19%;2022年1-6月发生额41,319万元，余额(e)31,292万元，占公(gong)司当期净资产的比例分别(bie)为12.5%、9.47%;2022年发(fa)生额68,800万(wan)元(yuan)，余额35,543万元，占公司当(dang)期净资产的比(bi)例分别为20.67%、10.68%。截至2023年4月30日，案涉占用资(zi)金已全部归(gui)还(hai)。

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