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悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离(li)相当于(yu)罗马(ma)到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之(zhi)间的(de)列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争(zheng)压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适性而非(fei)飞机(ji)的速度，也更看重火车站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市(shi)总人口庞大，但单(dan)独来(lai)看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一旦(dan)核心(xin)高铁线路(lu)建成，通往(wang)圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至(zhi)圣地(di)亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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6月16日，上周美指实际走势跌破98.30，上(shang)周分析错误(wu)。从图形(xing)来看，美指继续下跌并创新低，本周上方重点关(guan)注98.80区域强阻力，以下还是偏空头，但也要留意转向行情(qing)的出(chu)现，因为节奏分析，97.30没跌破前，波段仍然偏向于(yu)看涨，故本周操作思路：谨慎做空或观望不操作。周初先关注98.60和98.80一线强阻力。框架思路仅供(gong)参考，风险自负。

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A股。短期突发性地缘政治事件冲击对市场或有限。下周关注5月经济数据💘，以及6月18日陆家嘴论坛，届时中央金融管理部门将发布若干重大金融政策，或将对市场情绪造成影响🩰。

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