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中新网6月16日电 据(ju)国家市(shi)场监督管理总局网站消息，2025年第一季度，市场监管部门组织(zhi)开展知识产权执法等专项行动(dong)，进一步加强重点领域、重(zhong)点商品、重点市场(chang)治理，积极(ji)发挥行政执法(fa)震慑力(li)，切(qie)实保护权利人和消费(fei)者合法权益，维护市场经济秩序，营造良好营(ying)商环(huan)境。

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“未来 10 年，我们将削减 8 万亿美元的赤字，” 新闻秘书卡罗琳・莱维特（Karoline Leavitt）最近在福克斯新闻上表示。

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“市场对产品质量和安全的关注源于消费者对自身健康和安全的高度重视，且质量不佳可能导致品牌声誉受损🥾👛。”黄乔龙告诉记者，小家电上市公司的产品使用体验和售后维修等都属于公司产品责任范畴，会直接影响到消费者的满意度和品牌忠诚度。

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公告称，根据相关规定，公司符合申请撤销退市风(feng)险(xian)警示及其他风险警示的条件，公司于4月21日向深交所提交了撤销(xiao)退市风险警示及(ji)其(qi)他风险警示的申请。关于撤(che)销(xiao)对公(gong)司股票(piao)交易退市风险警示(shi)及其他风(feng)险警示的申请已获得深(shen)交所审核同意。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👞💟😈👞，其次是汽车电子电气系统🍄、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍊👝💌👜，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍄🥬🍋👚，零部件集中度持续下滑🍌🍎🩲、竞争环境进一步加剧👘💯🧅💔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💛👗🥑，而零部件板块的开支持续上行💕，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💝🍉，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍋🍓👗🍑，预计会逐步延续回暖态势。