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悲(bei)剧(ju)在于，加州(zhou)高铁的基(ji)本概念本极具合(he)理性。洛(luo)杉矶和旧金山(shan)是两大都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城(cheng)市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非(fei)飞机的速度，也更(geng)看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯菲尔(er)德(de)、莫德(de)斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独来(lai)看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的(de)航班。最后，一旦核(he)心高(gao)铁线路(lu)建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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房屋新开(kai)工面积：指(zhi)房地产开发企业报告(gao)期内新开工建(jian)设的房屋面积，以单位工程为核算(suan)对象。不包(bao)括在上期(qi)开工(gong)跨入报告期继续施工的房屋建筑面(mian)积和上期停(ting)缓建而(er)在(zai)本期复(fu)工的建筑面积。房屋的开工以房(fang)屋正式开始破(po)土刨槽（地(di)基处理或打永久桩）的日(ri)期为准。房屋新开工面积指整栋房屋的(de)全(quan)部建筑面积，不能分(fen)割计算。

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1）中(zhong)东地缘局势扰动风险偏好，但(dan)影(ying)响A股(gu)的核心(xin)因素仍在于自身的结构。本周五A股、港股指数普遍回(hui)调，避险情绪推升能源、贵(gui)金属(shu)、军工(gong)上涨(zhang)，但(dan)中东局势对(dui)国内而(er)言更多是情绪上的短期冲击，影响A股的核心因素还是自身结构问(wen)题。从风险(xian)溢价来看，在中美谈(tan)判利好预期下，本周沪深300风险溢价一度(du)回落至6.1%附近，为今年4月以来的最低水平。关税对市场情绪的(de)冲击修(xiu)复后，风险溢(yi)价进一步下行还需要经济基本面或增(zeng)量政策的持续发力；结(jie)构上来看，前期活跃的新消费、创(chuang)新药等主题的成(cheng)交占比持续(xu)提升(sheng)后，细分赛(sai)道快速轮动，部分获利盘存在止盈(ying)需求。

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