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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥥👙💞，有助于缓解车企“内卷”💌。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥦💟🍌，零部件集中度持续下滑🍑🍈🩳、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👅🥿，供需格局进一步变差👿🍏。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍆💘👞💋，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍇🥔，预计会逐步延续回暖态势🍉。

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在权益类公募基金扩容、中长期资金入市与政策工具护航下💗💟，A股资金面或将延续稳中向好态势🍓。居民财富向金融资产加速再配置的趋势愈发明确🌽💋💔💘，后续可重点观察市场情绪面的修复节奏。

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受外围局势骤变影响，全球资金风险偏好降低，A股科技题材悉数回调🍏🥝。金融科技板块震荡走低，成份股跌多涨少🥾👿，共计8股逆市上涨，其中四方精创领涨5%🧡👛，恒生电子、恒宝股份、银之杰等拉涨逾3%👗。下跌方面，楚天龙逼近跌停💔💛👅🤍，兆日科技、东信和平、恒银股份等跌超6%。

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2、不过好景不长(zhang)，2021年和2022年，人保养老的业(ye)绩却迎来了变脸，营业收入分别降至了7.58亿元、4.86亿元，降幅分别达-6.88%、-35.88%；同期净(jing)利(li)润也分别压缩至了1.34亿元、0.92亿元，增速分别为(wei)-40.18%、-31.34%。