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6月(yue)16日消息，港股三大指数涨跌不一。截至午间收盘，恒生(sheng)指(zhi)数跌0.12%，报23864.20点，恒(heng)生科技指数涨0.15%，国(guo)企指数跌0.04%。盘面上，科网股涨跌不一，小(xiao)米集团(tuan)涨近4%，哔哩(li)哔哩涨(zhang)超2%，美团跌超1%；内房股快速拉升，金辉控股暴涨超67%；加密货币概念(nian)股普涨，新火科技控股涨超8%；稀土(tu)概念走(zou)强，中国稀土涨超4%；黄金股高开低(di)走，灵宝黄金转跌近5%。

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关注汽车行业(ye)“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩(suo)短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车(che)过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部(bu)件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格(ge)局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利润(run)分配和(he)供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的(de)举措落地，预计(ji)会逐步(bu)延续回暖态势。

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