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1、关注(zhu)汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来(lai)汽(qi)车上下游环节的盈(ying)利触底(di)后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽(qi)车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行(xing)业集中度分歧最(zui)近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持(chi)续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落(luo)地(di)，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

2、这是企业年金基金首次按“近三年累计收益率”公布投资业绩。近三年累计收益率采用时间加权法计算🍄🥿💌💝，时间区间为2022年4月1日—2025年3月31日，即该指标非年化收益率。